AIRBUS : long (non exécuté)
14/10/2017
Sur le LT, le titre AIRBUS est très haussier, depuis 2009, et dans le haut du canal haussier. Peut-être même excessif. Il faut attendre de revenir dans
A MT, on est également haussier, avec une cassure du précédent high de juin. Il y a un potentiel sur pullback vers 77€. Mais pour l'instant, il est trop tôt pour une position sur le MT. J'attends un signal en hebdo plus flagrant.
A CT, je peux prendre une position sur ce pullback, beaucoup plus flagrant.
Le problème de cette position est le risque assez fort pour une position de CT. En effet, le stop sera placé à 67.99, juste sous la résistance de MT. Ce stop reste assez loin, et il semble peu probable qu'il soit touché.
La target est à 83.89, soit juste sous le MM du flag 2015-2016.
Actuellement, je n'ai pas le RR suffisant pour envisager cette position. Il faudrait au moins un signal plus fort.
16/10/2017
Signal bar (high-close range, doji dragonfly).
Ordre d'achat APD 77.36/77.41
Stop à 67.99
Target provisoirement placé à 86.83 (RR1), mais devra être réajustée à un niveau plus raisonnable si l'occasion m'en est donnée.
Considérant le risque de la position pour du CT (lié à l'éloignement du stop), je ne prends qu'une demi-position dans l'immédiat, et je me laisse la possibilité de compléter ma ligne un peu plus tard.
17/10/2017
Bien vu. Le titre a décollé (+4.83%) aujourd'hui. Mais mon ordre n'a pas été exécuté en raison d'un gep important à l'ouverture. Il semble très improbable que l'ordre soit exécuté dans la semaine. Et si c'était le cas, le reversal par rapport à la hausse d'aujourd'hui serait de nature à remettre en cause les prémisses de mon analyse. J'annule donc l'ordre d'achat. Dommage.
Sur le LT, le titre AIRBUS est très haussier, depuis 2009, et dans le haut du canal haussier. Peut-être même excessif. Il faut attendre de revenir dans
A MT, on est également haussier, avec une cassure du précédent high de juin. Il y a un potentiel sur pullback vers 77€. Mais pour l'instant, il est trop tôt pour une position sur le MT. J'attends un signal en hebdo plus flagrant.
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| AIRBUS : Graphique hebdo (MAJ 14/10/2017) |
A CT, je peux prendre une position sur ce pullback, beaucoup plus flagrant.
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| AIRBUS : Graphique journalier (MAJ 14/10/2017) |
La target est à 83.89, soit juste sous le MM du flag 2015-2016.
Actuellement, je n'ai pas le RR suffisant pour envisager cette position. Il faudrait au moins un signal plus fort.
16/10/2017
Signal bar (high-close range, doji dragonfly).
Ordre d'achat APD 77.36/77.41
Stop à 67.99
Target provisoirement placé à 86.83 (RR1), mais devra être réajustée à un niveau plus raisonnable si l'occasion m'en est donnée.
Considérant le risque de la position pour du CT (lié à l'éloignement du stop), je ne prends qu'une demi-position dans l'immédiat, et je me laisse la possibilité de compléter ma ligne un peu plus tard.
17/10/2017
Bien vu. Le titre a décollé (+4.83%) aujourd'hui. Mais mon ordre n'a pas été exécuté en raison d'un gep important à l'ouverture. Il semble très improbable que l'ordre soit exécuté dans la semaine. Et si c'était le cas, le reversal par rapport à la hausse d'aujourd'hui serait de nature à remettre en cause les prémisses de mon analyse. J'annule donc l'ordre d'achat. Dommage.
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